Renault Clio F1 Team R27

Kako bi označili lansiranje novog R27, Renault Sport Technologies je ujedno predstavio i Clio Renault F1 Team. Ovo će biti jedinstvena prilika za entuzijaste da proslave dvostruko osvajanje naslova u Formuli 1 otkrivanjem jedinstvenog automobila, opremljenog sportskim dodacima i tehnologijom. Pružajući osjećaj čistih performansi, strasti i vozačkog užitka, posebno izdanje Clio Renault Sport naglašava svoj identitet zahvaljujući jedinstvenom sportskom izgledu koji upotpunjuje oprema najboljih natjecateljskih vozila.
Naglašavanje Renault F1 Team identiteta
S crvenim čeljustima kočnica, novom žutom Sirius bojom i jedinstvenim Renault F1 Team i World Champion oznakama, ovo posebno izdanje Clija Renault Sport će se odmah identificirati sa starijim bratom, Méganeom Renault F1 Team. Unutrašnjost krase Récaro sjedala te pločica sa serijskim brojem vozila koja ističe jedinstveni sportski karakter.
Šasija i podešenja za vrhunsku učinkovitost
Clio Renault F1 Team R27 baziran je na Cup šasiji. BeBop 17’’ naplatci privlačnijeg su izgleda i jamče bolje vozne performanse. Podvozje je spušteno u odnosu na Clio Renault Sport, učinkovitost poboljšana s podešenim amortizerima i posebnim oprugama, što znači bolje performanse i izniman užitak u vožnji.
Javnost će moći saznati više detalja o ovom posebnom izdanju Clio Renault F1 Team R27 na idućem Salonu automobila u Ženevi, a probne vožnje i marketinške akcije uslijedit će kasnije.

Aktualni šampion Fernando Alonso ostvario je najbolje vrijeme prvog dana testiranja na stazi Ricardo Tormo kod Valencie. Sa novim McLaren- Mercedesom MP4-22 Španjolac je odvezao 85 krugova a najbrži krug prešao je u vremenu 1:12.563. Sekundu sporiji bio je test vozač Renaulta Nelson Piquet u modelu R27 dok je zaostatak ostalih bio još veći. Treći je Frank Montagni sa Toyotom a četvrti mladi Sebastian Vettel u BMW Sauberu F1.07. Kimi Raikkonen se po prvi put našao za upravljačem Ferrarija F2007 sa kojim je kompletitrao 45 krugova. Vrijeme koje je ostvario bilo je dovoljno za peti rezultat dana. Na stazi u Španjolskoj pojavilo se osam ekipa. McLaren, Renault, Ferrari, Honda, BMW-Sauber i Red Bull nastupili su sa modelima za ovu sezonu dok su Williams i Super Aguri koristili modificirane prošlogodišnje modele.
Testovi se nastavljaju u srijedu.

Ducati Hypermotard

Prvi puta predstavljen kao koncept na milanskom sajmu EICMA u studenome 2005., Ducati Hypermotard oduševio je motociklistički svijet. Gotovo jednoglasno je odnio titulu najljepšeg motora svih zimskih sajmova gdje je bio predstavljen. Dobio je nagradu za najbolji motor sajma EICMA 2005. i nagradu za najbolji motor 2005. koju dodjeljuje Motorcycle Design Association.

Federico Minoli pokrenuo je zatim online raspravu o ovom modelu na Desmoblogu, gdje je dobio mnogo pozitivnih kritika. Nakon toga reakcija proizvođača nije izostala pa bi se tako Hypermotard trebao pojaviti u salonima već na proljeće ove godine.

Za pogonski stroj je uzet već poznati dvocilindrični 1000 DS agregat.Uz odlična ubrzanja koja se očekuju i brzina od 220 km/ h je više nego zadovoljavajuća za ovaj tip motocikla. Na ovjesu se nije štedilo pa su tako sve komponente ugrađene na cjevasti “trellis“ okvir. Prednja vilica je upside-down Marzocchi R.A.C. promjera 50 mm, dok se na stražnju jednostruku vilicu ugrađuje Öhlinsov amortizer. Ultralaki Marchesini kotači upotpunjeni su s Brembo radijalnim kočnicama sa 4 kočiona klipića i 4 kočione pločice koje djeluju na disk od 320 mm na prednjem te na disk od 240 mm na stražnjem kotaču.

Očito stvoren da napadne novo tržište koje si je u zadnjih par godina stvorio KTM, ali za razliku od njihovih modela ovdje se nastoji još više ostati u okvirima laganog sportskog motocikla. S Hypermotardom se odskače od originalnog pojma supermota, čega su u Ducatiju i svjesni pa ističu da je zadržana ideja kompaktnosti i male težine koji su spojeni s velikim dvocilindričnim agregatom. Cilj je stvoriti cestovni motocikl velike snage i male težine idealan za zavojite brdske ceste i lagan u gradskoj upotrebi, a sve upakirano u sportski duh karakterističan za Ducati.

Prema reakcijama moto publike trebao bi definitivno biti pun pogodak Ducati tvornice.Federico Minoli, "alfa i omega" Ducati Motor Holdinga izjavljuje kako su spremni još više proširiti spektar DUCATI motora i samim time još više zagristi dio tržišnog kolača.

Petar Ivičević

Raikkonen ne voli kišu

Hladno i kišovito vrijeme otežali su prva ovogodišnja testiranja ekipe Ferrari na stazi Valelunga nedaleko od Rima. Zahvaljujući tome Kimmi Raikkonen i Fellipe Massa su u utorak i srijedu tek djelimično odradili predviđeni program. Prve krugove za novu ekipu 27. godišnji Finac odradio je za upravljačem prošlogodišnjeg bolida F248. U utorak je uspio odvesti 39 krugova a u najbržem krugu postavio je vrijeme 1:15.226. Njegov timski kolega Felipe Massa isprobavao je novi F2007 bolid. Brazilac je bio brži sa najboljim vremenom 1:14.493.
U srijedu su zbog jake kiše testovi su morali biti prekinuti. Po mokroj stazi Kimmi je vozio samo 20 krugova ostvarivši najbolje vrijeme 1:22.299. Dok je Brazilac Massa do početka pravog proloma oblaka uspio da odveze 31 krug pri a njabrži krug odvezao je za 1:18,767.
Italijanska ekipa će sa predviđenim programom nastaviti u petak, pod uvjetom da vrememenske prilike to dopuste.